Юбилей железнодорожной ветки "Карланюрт-Кизляр"
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Прошло пять лет, как открылось движение поездов по новой ветке "Карланюрт-Кизляр", соединившей Дагестан и Закавказские республики с Россией железнодорожным сообщением в обход Чечни.
За пять лет по "дагестанской Ладоге" уже перевезено более миллиона тонн различных грузов и 3,8 миллиона пассажиров. Железнодорожная ветка обеспечила и местные перевозки, перевозя ежегодно более 700 тысяч голов овец и 20 тысяч лошадей. По кратчайшему пути соединяются зимние и летние пастбища республики, что является важнейшим стимулом поддержания экономики высокогорных районов республики, где животноводство является основной отраслью сельского хозяйства.
Благодаря огромной финансовой поддержке правительства Российской Федерации дорога была построена в сжатые сроки (78 километров за 270 дней).
Надо отметить, что у Махачкалинского отделения СКЖД есть проблемы, связанные с замораживанием перспективных проектов развития. Например, в настоящее время приостановлено финансирование на продолжение укладки кабеля ВОЛС от станции Махачкала до Дербента и приграничной станции Азербайджанской государственной железной дороги Яламы. Здесь из-за отсутствия компьютерной связи между приграничными станциями занижена пропускная способность железнодорожного перехода Российско-Азербайджанской границы.
Мы обновили приложения на Android и IOS! Будем признательны за критику, идеи по развитию как в Google Play/App Store, так и на страницах КУ в соцсетях. Без установки VPN вы можете читать нас в Telegram (в Дагестане, Чечне и Ингушетии – с VPN). Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсетях Facebook*, Instagram*, "ВКонтакте", "Одноклассники" и X. Смотреть видео "Кавказского узла" можно в YouTube.
* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.
источник: Газета "Дагестанская правда"
