Турцию и Азербайджан свяжет новая железная дорога

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Между Азербайджаном и Турцией планируется построить новую железнодорожную ветку. В связи с этим Турция начнет исследования на территории, по которой пройдет дорога Карс-Игдыр-Нахичевань, сообщил завотделом транспортной политики и экономики министерства транспорта Азербайджана Садреддин Мамедов. 

По словам Мамедова, дорога до Нахичеванской автономной республики будет продолжением железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. 

Представитель министерства транспорта надеется, что железная дорога Карс-Игдыр-Нахичевань будет построена и сдана в эксплуатацию в ближайшее время. Благодаря новой железнодорожной ветке в 7 км, республика соединится с Турцией напрямую, передает ANS.

"В будущем, после освобождения земель от оккупации, будет восстановлена работа железной дороги Баку-Нахичевань. Таким образом, Нахичевань станет одним из крупных транспортных узлов в регионе", - считает Мамедов.

Он отметил, что работы по проекту нового железнодорожного узла Баку-Тбилиси-Карс продолжаются по графику, уже утвержден проект станции Ахалкалаки, а также начата реконструкция участка дороги в Грузии, сообщает АПА.

Отметим, министр экономики Грузии Зураб Пололикашвили 3 мая сообщил, что строительство железной дороги "Баку-Тбилиси-Карс" на территории страны возобновится через две недели. В свою очередь, по словам министра транспорта Азербайджана Зии Мамедова, в Азербайджане работы уже идут.

Строительство железной дороги "Баку-Карс" было прервано в декабре 2009 года. Тогда председатель земляческого союза "Джавахк", депутат парламента Армении Ширак Торосян заявил, что в случае открытия границы Армении с Турцией этот маршрут потеряет смысл. Армянский депутат увязал приостановку работ с нормализацией армяно-турецких отношений.

Как сообщал "Кавказский узел", в свою очередь Всемирный банк в марте начал выдавать кредит на реконструкцию Азербайджанской железной дороги. Заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов тогда отметил, что сдача в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в 2012 году придаст новый толчок развитию торговли с использованием железнодорожных артерий.

Справка. Железнодорожный проект Карс-Ахалкалаки-Баку включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на турецкую территорию, 30 км – на грузинскую. Предварительная стоимость проекта - $422 млн., из которых $202 млн. приходится на строительство грузинской части, а $220 - турецкой. Общая пропускная способность дороги, по замыслу ее проектировщиков, составит до 15 млн тонн грузов, а сама дорога должна стать альтернативой Транссибирской магистрали, занимающей монопольное положение в железнодорожных перевозках между ведущими странами Азии и Европы. При этом после введения в строй туннеля, проходящего под турецкими проливами, будет возможно беспрепятственное передвижение поездов из Китая в Европу вплоть до Лондона.