Строители собрали железнодорожную арку Крымского моста
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Сборка железнодорожной судоходной арки моста через Керченский пролив полностью завершена, готовится ее установка на опоры. Автомобильная арка готова на 80%, сообщил инфоцентр "Крымский мост".
"Кавказский узел" сообщал, что о начале сборки судоходных пролетных арок стало известно 24 августа 2016 года. 19 декабря того же года строители сообщили об опережении плана по установке опор для автодорожной части моста. 5 января была установлена половина свай моста, а со 2 февраля началось возведение мостовых пролетов между морскими опорами. К 4 мая строители установили половину опор Крымского моста.
30 января 2015 года распоряжением правительства подрядчиком работ по проектированию и строительству моста была определена компания "Стройгазмонтаж", принадлежащая Аркадию Ротенбергу. Стоимость строительства составит 228,3 млрд рублей. Окончание работ намечено на 30 июня 2019 года.
Строители собрали на Керченском берегу железнодорожный арочный пролет высотой 45 метров, сообщил начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков. "Мы собрали эту конструкцию менее чем за год. Общий вес арочного пролета сейчас превышает 5,8 тысячи тонн", - рассказал он. Новиков добавил, что арочный пролет под автодорожную часть собран уже почти на 80%, сообщил сегодня инфоцентр строительства.
После завершения ряда подготовительных работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры, сооружение которых началось 31 мая. "Мы выполнили самую сложную часть работы: погрузили 190 свай на фарватерном участке. Риск воздействия штормов минимален. Этим летом фарватерные опоры вырастут на свои 35 метров от воды и в августе будут готовы принять судоходные арки", - рассказал ранее Аркадий Ротенберг, говорится на официальном информационном сайте строительства Крымского моста.
В настоящее время транспортное сообщение между полуостровами Тамань (Краснодарский край) и Крым осуществляется через Керченскую паромную переправу, материалы о работе которой "Кавказский узел" публикует на специальной тематической странице "Керченская переправа". "Кавказский узел" также ведет тематическую страницу "Эхо Украины на Кавказе".
Мы обновили приложения на Android и IOS! Будем признательны за критику, идеи по развитию как в Google Play/App Store, так и на страницах КУ в соцсетях. Без установки VPN вы можете читать нас в Telegram (в Дагестане, Чечне и Ингушетии – с VPN). Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсетях Facebook*, Instagram*, "ВКонтакте", "Одноклассники" и X. Смотреть видео "Кавказского узла" можно в YouTube.
* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.
