Новый порт открыт в Поти

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В строительство порта в Поти было инвестировано 93 миллиона долларов, из них 50 миллионов предоставили США в виде кредита. Новый порт сможет принимать суда грузоподъемностью до 50 тысяч тонн, но при этом он нуждается в реконструкции железнодорожной инфраструктуры, отметили опрошенные "Кавказским узлом" аналитики.

В Поти 29 января состоялось открытие нового порта. В его строительство было инвестировано 93 миллиона долларов, построены масштабные гидротехнические сооружения и обустроена современная портовая инфраструктура. На открытии порта присутствовали премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили, министр экономики и устойчивого развития Натия Турнава, посол США Келли Дегнан и президента PACE Group Иосеф Долидзе.

"Главной целью и одним из главных приоритетов для нашего правительства является формирование Грузии как регионального хаба и полная реализация нашего потенциала. Поэтому наше правительство полностью поддерживает этот проект с самого первого дня его запуска", - сказал на церемонии Ираклий Гарибашвили.

"Соединенные Штаты поддержали этот проект, предоставив кредит в размере 50 миллионов долларов через Международную финансовую корпорацию развития. У PACE Group есть как грузинские, так и американские акционеры, так что это действительно успех и для Грузии, и для Америки. Расширенный порт удваивает грузоподъемность этого порта, и это дает Грузии большие возможности реализовать свою цель стать центром "Восток-Запад", доставляя товары из Центральной Азии в Европу через Грузию», - сказал на открытии посол США Келли Дегнан.

Новый морской порт является совместным предприятием PACE Grouр и Международной финансовой корпорация развития США (DFC).

По словам вице-президента по операционной деятельности акционерного общества "Центр международных исследований и прогнозирования" Ники Шенгелия, новый порт очень облегчит торговлю в регионе. «Новый порт сможет принимать и обслуживать грузовые суда с грузоподъемностью до  50 000 тонн», - сказал он корреспонденту "Кавказского узла".

Эксперт НПО "Hub Georgia" Паата Цагареишвили сказал корреспонденту "Кавказского узла", что "для Грузии крайне важна новая морская транспортная инфраструктура", "но мы не должны забывать, что Грузия нуждается в глубоководном порте Анаклия, и нам не обойтись без Анаклии". 

"В акватории Черного моря глубоководные порты есть в России, Румынии, украинский порт Южный, который увеличил глубину и смог привлечь дополнительно до 20 миллионов тонн грузов в год за несколько лет. А показатели грузинских портов, по оценкам Всемирного банка, существенно ухудшились за последние несколько лет. Порт Поти также нуждается в реконструкции железнодорожной инфраструктуры, так как железная дорогая Поти-Сенаки имеет ограничения. Она может перевозить примерно пять миллионов тонн в год", - сказал он.

Напомним, что строительство глубоководного порта Анаклия на Черноморском побережье Грузии началось в декабре 2017 года. "Консорциум развития Анаклии" (ADC) получил исключительное право на строительство, разработку и эксплуатацию порта, который станет частью морского коридора из Китая в Европу. Оператором терминала порта должна была стать американская компания SSA Marine. Соглашением было предусмотрено, что правительство Грузии инвестирует в строительство 100 млн долларов, тогда как стоимость проекта в целом оценивается в 2,5 млрд долларов. В январе власти Грузии констатировали, что "Консорциум развития Анаклии" не смог завершить в установленные сроки строительство глубоководного порта, и расторгнуто соответствующее соглашение. Оппозиция сочла это решение политическим. Глава консорциума заявил, что оспорит его в суде.