Езда в эвакуаторе входит в привычку
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”
Вчера я рано радовался, когда вечером написал во втором посте о том, что автомобиль исправился, два сигнала о неполадказ исчезли после посещения сумгайытского мастера. В машине самопроизвольно включался ручной тормоз, хорошо что не во время езды, и автомобиль превращался в большой тяжелый кирпич годный только для перевозки на высокой платформе эвакуатора. Вчера я таки поездил на этом виде транспорта по Новханы-Сумгайыту, а вечером после ремонта машина сама исправилась, то есть погасли сигналы неполадок.
Про вчерашнее здесь:
Не надо было радоваться, хотя бы три дня подождал, для уверенности. Но хочется верить в лучшее, в море худшего. И вот...
Сегодня утром с семьей еду из Новханы в Баку. Машина рвет как танк "Армата" перед Путиным. Отстояв в противных пробках на Дарнагюльском шоссе, медленно въезжаем в автокошмар столицы Азербайджана. Паркую на свободном месте в Завокзальной (бывш. "Арменикенд"), и с ужасом замечаю сигнал на кнопке ручного тормоза - он опять сам себя затормозил. Побежал в агентство Turan за новым удостоверением, вернулся в надежде, что за час растормозится. Нет, куда там. Машина опять стала большим одутловатым черным кирпичом. Дергал-дергал вверх-вниз кнопку ручника, включал-выключал зажигание - ноль эффекта.
Опять звоню 165, служба эвакуаторов. Приезжает веселый приятный парень, вчера в Сумгайыте тоже был веселый и приятный, у них на работу по конкурсу красоты нанимают? Потом он рассказал, что за каждый вызов получает 10% от тарифа - 30 манат. В день бывает 3-4 вызова - это только бакшиш, но есть еще зарплата, про нее спрашивать не стал.
Загрузили кирпич на платформу, я залез в привычное кресло в кабине эвакуатора и отправились к мастерам. Наверное, эвакуаторщики договариваются с мастерами, находят нужных. Может, за это берут процент с клиента, но оно того стоит так как редко какой водитель знает мастеров .
Приехали, разгрузились. Бакинский электрик разблокировал задние колеса, прошелся компьютером по мозгу машины и не обнаружил неисправность. Нажал сильнее пальцем кнопку ручного тормоза, и он открылся!
Подлец, негодяй, сволочь! Надо было сильно нажимать и подольше, чтобы запыленные и закисленные контакты приконтачились, электроны перепрыгнули с папы на маму и обратно, и через кнопку прошел бы электрический сигнал разблокировки тормоза! Вот оно как, но откуда мне было это знать!
Раз приехали к мастеру, я заказал ему прочистить узел ручного тормоза. Они его вытащили, прочистили тампоном со спиртом контакты и микросхему, сделали как новенькие и теперь этот гребаный ручной тормоз у меня работает по легкому движению пальца. И того вместе с оплатой эвакуатора - 70 манат. Столько же было вчера, вместе за два дня пыль на контактах мне обошлась в 140 манат.
Прощаясь, мастер-электрик показал мне на задний тормозный диск и настоятельно советовал срочно менять тормозные колодки, пока диск не расцарапается.
С матом в душе и слабой надеждой, что на этом мои поездки на эвакуаторах закончились, загрузил семью и едем обратно в Новханы. Проехали вверх мимо Аздрамы, а там дорога раздваивается вправо и влево. Я вовремя заметил, что надо сворачивать вправо, свернул мимо стоящего на страже дорожного полицейского. Конечно, он ринулся за мной - кто бы сомневался, ведь я свернул в последний момент, то есть эту дорогу не знаю и меня можно нагреть.
Молодой парень - полицейский, почему-то один в машине. Что-то мне тарабанит про пункт ПДД, я ему в руки сразу права и новенькое удостоверение от Turan, отвечая дежурной фразой старого журналиста. Полицейский немного растерялся поняв, что ничего от меня не получит, стал напирать на свою правоту, а я не стал напирать в ответ на мою правоту, согласившись с ним, но продолжая объяснять про неуместность его гонки за мной. В итоге первое испытание свежего удостоверения прошло успешно, мы разошлись как в море корабли - один довольный, рассказывая пассажирам какие на дороге все дураки, а второй подсчитывал в уме потерю потенциальной прибыли, которой ему еще надо было делиться с начальством.
А город Баку живет напряженной жизнью. Уверенной походкой ходят группами индийские туристы, мучаясь от искушения выбросить объедки себе под ноги, как дома. По выделенным вело- и автобусным полосам мчится много самокатчиков и мопедчиков, и это хорошо, я видел даже влюбленную парочку, обнявшись мчались на одном самокате. Все таки выделенки работают, и народ пересаживается на два колеса. Есть новые здания, мне неизвестные, и все больше чувствую себя в этом городе индийским туристом.
Когда вернулись в Новханы, словно приехал домой где родился . Не мог надышаться чистым воздухом и наездиться по пустым в это время дня дорогам.
А вот что вчера написала, по следам моего поста, давняя подружка-журналистка:
